提了簡單的行李，步出桃園機場的航廈，吳念梅望著排班的巴士深深吐了一口氣。吳念梅是一家體育運動用品公司的業務經理，因為公司在深圳有工廠，所以她必須每隔一個禮拜就得搭機前往深圳駐點。每個月四次的兩岸來來去去，同樣的場景總要重演：步出機場，然後搭一個多小時的車回到土城的家。對她而言，這是另一段疲累而遙遠的旅程。
許多專業經理人和吳念梅有著共同的生活節奏與模式，不斷地往返台灣與世界各地的機場。天空是他們的高速公路，機場是一扇扇通往不同國度的任意門。然而在世界各地商旅、工作以及生活之後，終究必須降落回到台灣的地面，重新體會這塊土地的溫暖。於是乎，吳念梅總想著，如果，一出機場放下行李箱，有個地方正在步遠處等待著她回去歇息，那該是多麼奢侈且夢幻的一件事情？
而這個小小的夢想，即將在整合了二十年的新莊副都心實現。
在甫升格的五都當中，由中央主導，挹注資源最多，歷時最久且目前土地最為完整的重劃區，當數新莊副都心。雖然喊了將近二十年，但在新北市長朱立倫提出「三環三線」的政策之後，總統馬英九也正面支持：「三環三線是個好政策…」，行政院長吳敦義更認為，2013年新莊副都心完工後，絕對是「百花齊放」。眼見副都心即將在2013年建設完成，然而，這和吳念梅小小的夢想有什麼關連？
重點就在環繞遠雄在副都心的建案，「中央公園」的機場捷運。
以世界各大重要首都與城市來看，像是紐約、倫敦與東京，每座城市都有其專屬的交通系統，能夠快速地從機場抵達城市，不論是觀光、商務旅行等等，都可以迅速抵達首都，並展開行程。而目前桃園中正機場所規劃中的機場捷運，從機場出發僅需經過一站（長庚醫院站，從第一航廈出發），便可抵達新北站。「新北站」是肩負轉運和預辦登機雙重任務的車站，對於需要經常出國的商務人士而言，將是無比方便。也因為新北市站是從機場抵達新北市的第一站，其重要性更不言可喻。換句話說，當像吳念梅這樣的商務人士，如果將來在中央公園置產，出了機場之後不到20分鐘，就可以回到自己的家。如果要到台北市，30分鐘內即可到達台北車站。出國更是只要在新北站check in，即可輕鬆搭機出境，省下許多寶貴的時間。
放下行李箱，家就在不遠處。這樣的感覺，對於每位經常往返世界各地的商務人士而言，將是從前所無法想像，無比的奢侈與安慰。
除了重要的機場捷運之外，捷運新莊線、環狀線也將陸續完工，環狀線將和機場現在新北站交會，不論往台北或新北市其他城市，將會方便無比，也將更可快速和國際接軌，朝著國際性大都會的目標前進。
在交通建設之外，中央對於副都心的建設，即將在2013年陸續完工。而類似的城市規劃，不但媲美博愛特區、大安區的文教環境，在近年內更可能絕無僅有。除了三環三線系統之外，中央合署辦公大樓、黃金三磚產業計畫、國家影視文化中心、中港大排河廊改造計畫與低碳綠能示範特區，也將會是副都心重劃區的重點。如此的規劃，同時意味著國家行政核心版塊的轉移，產業結構的調整以及人文藝術環境的營造。特別是中港大排的改造計畫，不但將原本被馬路掩蓋的大排重見天日，更將其營造成一個具備景觀休憩與調節水文的友善生活環境，這也是造鎮計畫當中的一大進步，不但對環境更為友善，也讓未來在中央公園的住民，在繁忙的工作之外，有個美麗的河岸公園調整生活的步驟。
誠然在這塊重劃區當中，遠雄並非唯一的建商，但在遠雄方正格局的購地策略之下，中央公園的基地為四方闊地，堪稱副都心內最完整，位置最佳，也能夠擁有理想的建蔽率、最大的棟距與景觀視野（錯落式讀棟建築共三棟）。而這對於相信風水的台灣人而言，也是重要的購屋指標之一。更不用說，機場捷運新北站在中央公園的預定出口，對於商務人士而言有多麼方便。
看著中央公園尚在施工的基地，吳念梅望著遠方看不見的桃園機場。她說，房子增值或保值她都不在乎，遠雄的建案品質也可以信賴。她只希望，將來從世界各地工作回到台灣的時候，當她打完電話報平安沒多久，就可以看見她親愛的家人，在家裡微笑著對她說，「辛苦了！」
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